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车检新政是实实在在的简政放权dd

发布时间:2021-01-22 10:31:12 阅读: 来源:头枕厂家

车检新政是实实在在的简政放权

根据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,公安、质监等政府部门不得开办车检机构,已开办的,9月底前必须彻底脱钩;自9月1日起,试行非营运轿车6年内免检;不得指定检验机构,推动机动车异地年检。

消息一出,车主们纷纷“点赞”。有部分闲不住的网友已经在计算“能省多少票票,能省多少时间”了。

随着人们生活水平的提高,“有车”和“有房”成了中产阶级两个最直接的标准。记得一段挺文艺的广告,一个短发女生用爽脆的嗓音说:“你说,花那么多的钱,买个房子,再把自己关起来? 还不如买一辆车,看看外面的世界有多精彩。”

一辆想去哪就去哪的私家车,不仅仅是人们的代步工具,更是一种生活方式的象征,一个群体的联系纽带,一张城镇化的名片。

对有车一族来说,有了自己的爱车,就像是家里新增了一名成员,有无数欢喜与快乐,却也多了数不清的烦恼和操心事儿。

在学生时代感觉还不太强烈,但是参加工作一段时间之后,有车一族和没车一族的区别就很明显了。虽然在北京这样限牌又限号的大城市里,谁都免不了挤地铁、搭公交,但是有车的人绝不会和没车的人讨论油耗、免费停车场等事情,没车的人也理解不了4S太贵、限号好烦之类的话题。当然,偶尔搭同事的顺风车时,免不了听到种种讨论和抱怨:停车越来越难,油价越来越高,道路越来越堵,空气越来越差——大城市雾霾的这笔账可是被不少人记在了数量激增的私家车头上——这些都是有车一族的烦恼。

而车检也是一大令人头痛的问题。

从第一次看到同事的小轿车前窗上贴着的方方圆圆、蓝蓝绿绿的车检标签开始,有关两年一次的车检制度的抱怨就不绝于耳。费时间、费金钱不说,还有繁琐的手续、工作人员冷漠的态度,还有“黄牛”渔利,多收钱就能过关,以及政府部门可能存在的垄断性牟利……车检制度暗藏的腐败可能,豢养了寄生于此的蛀虫,让有车一族苦不堪言。车检已经成了车主们的负担。

近年来,社会各界呼吁改革和取消车检的声音越来越高。

不过,车检如同体检,是提前发现或预防行驶车辆的隐患、保障车主与行人安全的必要手段,自然不能轻易取消,只能改革。正因此,扩大免检年限的消息才会引起一片欢呼。

事实上,这并不是我国首次扩大私家车的免检年限。十余年前,自用小型汽车还是每年检验1次,经过各界呼吁,才有了当前的“小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次”的制度。

而今,我国已是名副其实的“车轮上的大国”,公安部、国家质检总局将试行非营运轿车6年内免检,推动机动车异地车检,不仅方便了众车主,也给那些借车检非法牟利的部门、“黄牛”当头一棒,是实实在在的简政放权之举。

当然,在一片欢呼中也有弱弱的担忧——“满街跑的都是五六年没年检过的车,想想都怕。”对此,有专家表示,私家车一般不用“多拉快跑多赚钱”,而是多以安全代步出行为最高目标,并且大多在4S店服务体系中进行“里程+时间”双保险的专业保养和检测,可以有效保障车辆在头几年“车况平稳期”的日常驾驶安全性。

在保证“车轮上的安全”的前提下简政放权,再辅以有效的监管,才能不让车检流于形式,让有车一族真正享受自己的爱车。

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