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【新闻】华龙会客厅走近T3A航站楼的重磅嘉宾室内分布系统

发布时间:2020-10-14 12:17:37 阅读: 来源:头枕厂家

中国铁塔股份有限公司重庆市分公司副总经理邓忠惠,在华龙会客厅介绍了江北国际机场T3航站楼内的室内分布系统相关情况。记者 石涛 摄

??? 华龙网月8月29日8时30分讯(记者 冯司宇)大气磅礴的T3A航站楼里,除了简约大气的楼层设计,配套齐全的各式设备,梦幻惊艳的到达走廊,你还想知道什么?今(29)日,T3A航站楼正式启用之际,中国铁塔股份有限公司重庆市分公司副总经理邓忠惠做客《华龙会客厅》,揭秘高大上的T3A航站楼里另一位“重磅嘉宾”——室内分布系统。

????整个系统覆盖机场约77万平方米 三组成部分助你深入了解“真面目”

????据了解,重庆江北国际机场T3A航站楼建筑面积约53万平方米,相当于T1、T2航站楼面积总和的两倍多,可满足年旅客吞吐量4500万人次,是全国在建项目中最大的单体建筑。到时,客流量众多的T3A航站楼,将如何保证人们的通信体验呢?室内分布系统可是立下了不小的功劳。

中国铁塔股份有限公司重庆市分公司副总经理邓忠惠,参与华龙会客厅访谈。记者 石涛 摄

????邓总表示,其实除T3A航站楼外,此次整个室内分布系统覆盖机场约77万平方米,还覆盖了ITC信息交换中心、机场办公楼和GTC交通枢纽,总共涉及的工程量超过7000副天线、206台POI和21万米馈线。“该工程最大的特点是采用双路室分布放,实现4G MIMO,即多发射多接收的技术,能成倍地提高系统信道容量和可靠性,下载峰值速率翻倍,最高可以达到150M/s,为用户带来更流畅、快速的无线应用体验。”意思是用户在现场能直观地感受到下载电影视频仅是几分钟的事。

????室内分布系统项目共由三个部分组成:天线、POI和馈线。其中,邓总解释道,工程使用的天线类型有两种:面板天线和吸顶天线。面板天线一般安装在宽敞的地方,如机场的出发大厅、安检大厅和行李大厅等,吸顶天线则大多数吸附在狭窄过道或餐厅商铺的天花板上,两者相比较,其实它们的信号覆盖率都是一样的,只是空间大小的不同所以才选择不同的天线安装方式。

????项目工作量大且环境复杂 既保证信号覆盖率还要考虑美观度

????整个T3A航站楼室内分布系统项目于工作量大且复杂,要求几十个专业同步施工,难度相当高,另外,运营商的接入系统多,系统开通后网络优化难度大,此项目必须采用高品质POI及天线,通过高质量的室内分布工程交付,才能很好地支持移动、联通、电信三家运营商各制式信号的顺利接入。

中国铁塔股份有限公司重庆市分公司副总经理邓忠惠。记者 石涛 摄

????“我们在项目的实施过程中确实遇到了很多困难,比如不同场景下的天线布放方式,为此,我们重庆铁塔与华为公司、机场指挥部成立专项问题攻坚组,通过信号摸测、覆盖仿真等手段确定各场景下天线布放方式,例如金属吊顶、石板隔材的场景下采用天线外露方式,金属格栅、石膏吊顶的场景下采用天线内置方式,既保证信号覆盖效果又确保装饰美观。”同时考虑机场美观但也注重技术覆盖是重庆铁塔的首要保证条件,邓总在受访过程中坚定不移地说道。

????此外,机场建设环境复杂,多专业交叉施工,邓总说道,他们需进行严格的安全管理,项目组通过安全红线培训、现场安全交底、重要工序技术交底,还进行每日安全检查和不定期安全稽查,必须做到安全生产零事故。

????整个T3A航站楼的室内分布系统是方方面面都需要配合到位的工作,十几个专业相交叉相配合协调,难度可想而知,但据了解,此次室内分布系统的多项指标皆为业界甚至全国第一,哪些指标取得了如此优异的成绩?邓总自豪地说道,“为了确保分布系统在运营商设备接入后指标表现良好,在施工过程中我们投入了巨大精力,严格按照集团总部室内分布系统项目的工艺工序要求进行关键指标测试,保证驻波比、系统互调、双路功率平衡等关键指标满足要求,达标率是100%,其中驻波比高于验收标准20%,系统互调高于验收标准12%,双路功率平衡高于验收标准30%,为运营商提供一个健康稳定的信号传输通道。”因此,旅客可直接在航站楼内感受到“飞”一般的手机接入速率与上网下载速率。

????据了解,中国铁塔的建立初步实现了三大运营商合作共赢的局面,此次室内分布系统项目的建设相比较三大运营商各自建设,节约了不少的成本和资源,如回到以往三家各自建设的状态,根据测算,移动投入约在1812万元左右,联通和电信合路共建投入约在1110万元左右,总投资大概为2910万元。重庆铁塔统筹建设总成本为1192.74,节约投资达到1729.26万元,节约投资率约60%。

????通信保障与重要交通枢纽密不可分 信号优化工作还在不断完善

????目前,T3A航站楼的室内分布系统建设基本完成,正在进行室内信号的测试优化工作,据邓总介绍,通过覆盖优化、室内外协同优化、参数优化等综合优化手段,提升整体覆盖率,改善整网性能,增强业务提供能力,从而打造稳定、高效的室内分布网络。

????自2015年7月份开工到现在,室内分布系统项目整整花费了两年的时间,最终建设成果亮眼各项指标出色完成,为此邓总也感到十分骄傲,“项目的完成离不开各方面的配合,整个过程我们在不断地克服困难,如恶劣而复杂的机场建设环境,各专业交叉时的问题碰撞等等,才有了现在如期呈现在市民面前完整的室内分布系统。”

????今日,高大上的T3A航站楼正式“启航”。T3A航站楼及第三跑道投用后,重庆机场飞行区等级将提升到4F级,并成为中西部地区唯一一家拥有三跑道的机场。T3A航站楼将使重庆机场基础设施资源得到极大补充,成为中西部地区第一个实现三座航站楼、三条跑道同时运行的机场,为重庆发挥“一带一路”战略支点作用和深度融入长江经济带建设提供重要战略支撑和坚实保障。

????当下,随着移动宽带业务的高速发展,随时随地接入网络并获得良好的业务体验,成为客户的基本需求和评价一个国家信息技术发展水平、一个运营商无线网络质量的关键标准。邓总还表示,“交通枢纽作为一个国家或者一个城市对外的窗口,建设良好用户体验的无线网络,具有独特的社会及民生意义。”交通枢纽是高端移动用户聚集地,移动数据业务需求量很大,良好的网络及用户体验,促进数据业务使用,为运营商创造更大的价值,因此,做好交通枢纽无线网络覆盖,有利于抢占移动数据业务价值高地。

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