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摆放植物需要注意的风水要点-(XINWEN)

发布时间:2021-10-10 07:32:20 阅读: 来源:头枕厂家

在家宅中,风水的调整与有些植物花草很有关联,这在许多风水古籍中均有提及,兹择录数段如下“凡树木向宅吉,背宅凶。”“住宅四畔竹木青翠,财运好”“中庭种树主分矣,门旁种枣喜加祥;庭心种木多闲困,树植庭心主祸殃。”从以上所言,可知传统的风水学对于住宅附近的树木种类,以及种植的位置均很讲究,主要是认为这会是对家宅的风水产生影响。

以上所提及的树木均是室外植物,而室内植物则另有道理。作为风水之用的室内植物可分两大类,一是用作生旺的常绿植物,一是用作化煞的仙人掌类植物。这两类植物必须分别清楚,因为他们的功用各有不同,所以摆放的方位也会有差异;倘若混淆不清,那便很可能弄巧成拙了!下面谈谈其中的奥妙。

请务必紧记以下的一个主要原则:

在“旺位”放置大叶的长绿植物,在“衰位”放置仙人掌有刺类植物。

只要能够把握上述的要领,便不致吉凶混淆,至于那些不旺不衰的普通方位,一般来说,放置任何植物均没有多大影响。

在当旺的方位摆放一些厚叶或大叶的常绿植物,便可收“生旺”之效,增加家宅的财气。

举例来说,铁树、橡树、喜树焦、黄金葛(又名万年青)这类常绿植物就甚为理想。

除以上提及的四种植物外,如宽叶榕、散尾葵、虎尾蓝、富贵竹等,也有“生旺”之效。

我个人对竹树情有独钟,这不单只是因为竹树青葱脱俗,而且还因为它是平安的象征,故世俗有“竹抱平安”之语。

“阳宅大全”亦有这样的记载:“住宅四边竹木青翠,财运好!”综合而言,竹树的确是观赏及风水均甚适宜的植物,若在旺位挂上“竹画”亦可。

在“旺位”除了可挂竹画外,同时亦可挂牡丹画,牡丹素有富贵花之称,不单色泽艳丽,而且形状雍容华贵,故此一直被视为富贵的象征;所以在当旺的方位挂上这富贵花,可说是锦上添花!

谈过“旺位”如何利用植物生旺。现在谈谈“衰位”适宜摆放有刺的植物,例如是“龙骨”、“玉麒麟”,以及各式各样的仙人掌,或者“玫瑰”及“刺杜鹃”均属次类。这些仙人掌类的有刺植物,倘若摆放在衰位或凶位,在风水学方面有“化煞”的作用。

那么,究竟哪里是旺位,哪里是衰位呢?风水学派上是有很多不同说法。就生财旺位来说,有人认为是在大门的斜角位,有人认为在房内的三白位,即一白六白八白三个飞星位,有人认为在1984至2003年这二十年间,西北方是当旺的财位。因此,应就自身及家宅实际方位相应而言。

居住区道路系统的风水规划

城市居住区的周边道路定位,一般均由城市总体规划阶段完成。即,大多数居住区规划对本居住区的周边道路没有多大的选择余地。居住区规划一般只能在被限定的条件内进行。但是,在居住区内进行的道路系统规划,则有风水规划的创作余地。

1、要通畅,不错不堵

在居住区内划分各个居住小区或独立街坊的道路系统之间,要求互相顺通,避免互相错位或出现尽端式的“断头路”,从而形成堵截或丁字交叉点。避免产生正对道路的建筑接受路冲。这是风水形法所忌的。

2、要优选道路走向,避“四正”

居住区道路走向关系着居住小区和居住街坊的道路系统和建筑布局。其走向应予优选。要合于采光和通风要求。道路系统应争取南北、东西走向,同时还应避免正子午、正卯酉走向。避免过正,力求微偏。以合于风水学理法的要求。

3、道路力求平直,避免无意义的弯曲

除山区、水网等特殊地形地貌限制外,在平洋地段,应力求道路的平直。不仅有利工程管线设施和工程经济,而且有利于风水环境需要。道路弯曲产生的反弓和路冲,是风水形法所忌。受反弓和路冲波及区的地段使用价值被损低。道路反弓和路冲的波及区大小,其决定因素有四:

①拐点的弯曲度大小;

②道路冲煞线段的长度;

③道路坡向和坡度;

④道路流动量(车流、人流)大小。结合现场踏勘和规划资料是可以预知的。

当现状已经产生或受制约必须产生上述情形时,应在冲煞波及区内布置必要的绿化防护带加以化解。住宅不应直接布置有冲煞波及区地段内。

4、道路交叉力求正交

相交叉的居住区道路,应力求正交,避免斜交。斜交,不仅不利于工程管线设置,妨碍交通车辆的良好通行(锐角转变半径缩小,交通视距不足),而且会造成风水上的剪刀煞地段。损害这种地段的环境质量和土地利用价值。这种地段不宜布置建筑。基于统计学,风水民谚有“路剪房,见伤亡”的谚语,这种地段,在噪声污染、大气污染上也是不利的。只适宜绿化和园林小品,标志性设施等非居住性设施。

5、道路交叉口的防护三角形

城市居住区道路,其交叉口一般规划有交通“视距三角形”反映在道路红线上,加以限定。但实际上,“视距三角形”在城市交通红、绿灯的保障中已失去意义。另外许多建筑向着交叉口设门,门前广告、车辆障碍“视距”物体甚多,“视距三角形”失去原意。“视距三角形”应明确为“防护三角形”。

在道路红线保障的“防护三角形”内,不应布置建筑物,不能停车,不应布置任何障碍物。应布置防护绿化带,街头小绿地,美化街景,防音防尘,达到风水环境的改善,面对“剪刀口”作绿地防护,是必要的。

6、道路的红线与红面角

道路红线,是道路及其设施的法定线,任何建筑均不可逾越,世界各国已实施多年。但是,建设实践证明,弊端很大,法律界线不严密。红线无法限定“占天不占地”的建筑形式。虽然,一幢建筑基底不越红线,但是,在上部逐渐悬挑向街心,在道路空间上施加遮压,也无法认定为是否越红线。在城市地皮紧张条件下,建设开发商寸土必争,追求出房率和面积增效,随着经济建设的发展,上述情况势所难免。只能在建筑管理上随机批准或拒批,毫无法律法规的明确依据。这类问题,在日本等发达国家已经出现。

中国风水学中的“天堑煞”,是指在两座高物之间隙缝中,风疾气不聚,鸟不作巢,人不可居。城市街道如果很窄,而两侧建筑加高,也会形成天堑煞。经现代测定,单面高层建筑接受风吹后,其反射的反激风扩大风速五倍,而双幢高层夹缝的街道上被反激风飘起摔伤而诉讼建筑师的案例,说明中国风水学理论的价值。如果街道两侧建筑在一条红线上争相加高,挤压空间,在风水学上无疑是有害的。只从采光的太阳因素上也是不利的。而风水学的生气、煞气的考量尚不止太阳一个因素,它含有太阳、月亮、星宿、时间、地貌等时空因素。街道空间,如果没有良好的法律、法规制约,是危险的。 (鬼大爷www.guidaye.com)

红线是必要的,但是不足,应实施红面角制。即,把道路红线引向空中,形成一个红面。而这个红面不一定垂直于地面,应是有角度地坡向道路。角度大小,随街道的需要在规划中确定。街道两侧的建筑物越高,其退后距离越大。形成不同的建筑线,避免了对街道的一字排压,从而改善街道空间。

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